Der Flachwagen SSym 46

Das Vorbild wurde 1942 zum erstenmal in Dienst gestellt und dient dem Transport sperriger und schwerer Güter. Die Wagenbrücke besteht aus zwei fischbauchähnlichen Längsträgern, die zu den Enden hin schräg auslaufen. Der Belag ist aus starken Kiefernbohlen hergestellt. Das Bremserbühnengeländer ist absenkbar; der Wagen verfügt über acht Rungen aus I-Trägern. Das Fahrwerk besteht aus zwei 3-achsigen Drehgestellen der geschweißten Bauart 928. Insgesamt sind nur 269 Wagen gebaut worden. Als Modell erschien der Flachwagen 1994 in Reichsbahnbeschriftung von Märklin (Art.-Nr. 4867). In DB-Ausführung, Epoche 4, wird das sehr gut gelungene Modell leider nur als limitierte Sonderpackung, zwei Wagen mit Beladung (Art.-Nr. 48661) zum recht hohen Preis von fast 150 Mark angeboten. Beschriftungen für die Epoche 3 gibt es von Gaßner. Der Rahmen des Modell ist aus Metall gefertigt

Dabei ist der Längsträger mit seinen Details wie Zettelhalter und Bremsstellhebel recht ordentlich nachgebildet - wenn auch nicht so scharfkantig wie bei einer Kunststoffausführung. Die Drehgestelle, die Kurzkupplungskinematik, die Handräder der Feststellbremse, der Holzbelag und die Rungen bestehen aus Kunststoff.

Mechanische Bearbeitung

Zuerst wird das Modell in seine Einzelteile zerlegt. An Zurüstteilen für die Pufferbohlen werden vier Rangiergriffe aus o,4 mm Messingdraht und ein Rangiertritt (Weinert 8690) benötigt. Auf die Nachbildung der Orginalkupplung und der Bremsschläuche muss man im Hinblick auf einen störungsfreien Betrieb verzichten. Die “Ösen”, die sich an den Wagenenden unter den Längsträgern befinden, habe ich mit einem o,9mm Bohrer aufgebohrt und mit einer Vierkantfeile nachgearbeitet. Das läßt die Ösen plastischer erscheinen. Soll das Modell in der Reichsbahn-Ausführung bleiben, sind nun nur noch die zugerüsteten Teile farblich anzupassen.

Beschriftung

Zur Beschriftung in der DB-Epoche 3 wird der Beschriftungssatz G 333 von Gaßner, Taufkirchen, benötigt. Mit einem Glasfaserpinsel habe ich zuerst die vorhandene Beschriftung entfernt und dann die Längsträger schwarz glänzend lackiert. Auf der glatten Fläche des Glanzlacks haftet die Beschriftung besser und es können sich keine Lufteinschlüsse unter der Trägerfolie der Abziehbilder bilden. Schwierig ist das Anbringen der Bremserecken. Wegen der Profile der Längsträger habe ich mich auf halbierte Ecken auf den Pufferbohlen beschränkt und diese auf den Längsträgern mit weißer Farbe ergänzt. Mit dem Gaßner-Weichmacher wird das Anbringen der Abziehbilder erleichtert. Anschließend habe ich dem Modell mit einem matten Klarlacküberzug den Glanz genommen und so auch gleichzeitig die Beschriftung geschützt. 

Aufbahren der Ösen unter den Längsträgern und Zurüstung mit Weimert-Tritt und Rangierhilfen

Das Aufbringen der Gaßner-Beschriftung bedarf nur weniger Hilfsmittel

Die vier Arbeitsschritte: Zurüstung, Lackierung, Beschriftung und Verwitterung

Die Beschriftung wird mit mattem Lack geschützt

Lackieren 

Fahrwerkrahmen, Drehgestelle und Holzbelag werden am besten vor der Zusammensetzung behandelt. Beim Rahmen habe ich zuerst die Bremsstellhebel und den Zettelhalter mit dem Pinsel lackiert und dann die Verwitterungsspuren mit der Spritzpistole aufgebracht. Hierzu verwende ich vorwiegend die Farben “Staubgrau” (Revell 77) und “Leder” (Model Master 1736). Dabei ist zu beachten, daß die Beschriftung nicht zu stark überdeckt wird. An den Drehgestellen lackierte ich erst die Achslager mattschwarz. Dann erhielten die Blattfedern einen Rostton (Leder) und - lasierend - die ganze Oberfläche der Drehgestelle. Die Innenseiten der Fahrwerke, die beim Vorbild meist mit hochgewirbeltem Schmutz und Bremsstaub bedeckt sind, habe ich in einem blassen Rostton (Leder) lackiert. Dann betonte ich die Kanten des Fahrwerks mit

ausgestrichenem Pinsel und “staubgrauer” Farbe. Wichtig ist, daß hierbei kaum noch Farbe am Pinsel ist, so daß beim Darüberstreifen die Farbe wirklich nur an die Kanten gelangt.    Beim Märklin-Modell ist der Bodenbelag einfach glatt und ohne Holzmaserung nachgebildet. Die fehlende Struktur habe ich mit einem Stahldrahtpinsel eingeritzt. Danach wurden die Bretterfugen und die Strukturen der Maserung mit verdünntem Schwarz eingefärbt und nach dem Trocknen mit Ocker (Revell 88) oder Beige (Revell 89) - wiederum mit ausgewischtem Pinsel - betont. Im gleichen Verfahren erhalten die Befestigungen der Lagerbohlen ihr rostiges Aussehen mit „Leder“ oder „Braun (Revell Nr.85). Nach dem Zuseidenglänzender schwarzer Farbe behandelt, um die Fettverschmutzung an diesen Stellen vorzutäuschen. Zur Andeutung der Druckstellen bekommen die Pufferteller einen kleinen weißen Farbtupfer, den man sofort wieder mit einem Wattestäbchen verwischt. Damit ist die Behandlung des Wagenmodells abgeschlossen und wir wenden uns der Beladung zu.sammenbau des Wagens wurden die Pufferstößel mit etwas

Die farbliche Behandlung des Fahrwerks

Das Ladegut besteht aus Bastelplatten von Busch

Verwitterungsspuren werden in der Pinseltechnik mit stark verdünnten Farben aufgebracht

Mit der Spritzpistole lassen sich die Farbübergänge weicher gestalten

Die fehlende Holzstruktur wird mit Stahldraht und Glasfaserpinsel graviert

Stahlplatten

Typisch für das Ruhrgebiet, aber nicht nur dort anzutreffen, sind die Güterzuge aus Flach- und Rungenwagen, beladen mit Eisen und Stahl in vielen Variationen - als Rohre, Profile, Platten und Bleche. Besonders die Stahlplatten in ihren verschiedenen Formen und Stärken sind als Ladegut auch im Modell sehr wirkungsvoll und mit einfachen Mitteln herzustellen. Als Ausgangsmaterial eignen sich viele Materialien wie Polystyrol, harte Pappe, Folien und auch Fotopapier. Für meine Beladungen habe ich Kunststoffbastellplatten der Firma Busch (Art.-Nr.7203 ) ausgewählt. In dieser Packung sind 4 Bauplatten (ca.25x20 cm) mit o,5mm, o,9mm und 1,4mm Materialdicke enthalten. Sie lassen sich leicht verarbeiten und besitzen eine glatte, nichtsaugende Oberfläche, die zu guten Ergebnissen bei der farblichen Behandlung führt. Die Platten wurden mit dem Bastellmesser, an einem Stahllineal entlang, in eine Breite von 25 mm und verschiedene Längen (je nach zubeladenen Wagen) zugeschnitten.

Farbliche Behandlung

Als Grundfarbton wählte ich eine Lackierung in „basaltgrau“ (Revell Nr.77). Hierauf trug ich einige “Wolken” in „Eisengrau“(Revell Nr.91) unregelmäßig auf, um den Eindruck einer frischen, neuen Stahlplatte zu erwecken. Wer nur neue Platten transportieren möchte, kann nun mit den später beschrieben Arbeitsschritten seine Beladung fertigstellen und sie auf die Reise schicken. Anders ist es, wenn diese Platten der Witterung ausgesetzt sind und eine interessante Patina angesetzt haben. Diese Patina mit Farben darzustellen sorgt für einen besonderen Blickfang auf der Anlage und macht zudem noch viel Spaß. Ich habe dabei zwei verschiedene Arbeitstechniken angewandt, einmal mit dem Pinsel und dann mit der Spritzpistole

Die besten Ergebnisse erreicht man durch eine Kombination beider Methoden

Pinsel-Methode

Bei dieser Methode trage ich mit dem Pinsel stark verdünnte Farbe auf und lasse sie verlaufen. Hierbei ist darauf zu achten, daß der Farbanteil nicht zu hoch ist, damit die Platten später nicht zu bunt erscheinen. Beim Vorbild sind diese Spuren durch verdunstete Feuchtigkeit entstanden und somit auch nur sehr schwach vorhanden. An Farben habe ich „Leder“(Model Master 1736), „Braun“ (Revell Nr.85), sowie Weiß und Schwarz von Revell verwendet. Wichtig ist, daß der graue Untergrund vor der Behandlung vollkommen durchgetroknet ist, da er sonst von der Verdünnung angelöst wird.